Fabricar una señal vial con los materiales correctos es solo la mitad del trabajo; la otra mitad es instalarla bien. Una señal de alto reflectivo, con el sustrato adecuado y el color que pide la norma, puede volverse inútil si el poste no está bien anclado, si quedó girada o si el tipo de cimentación no corresponde al terreno donde se instaló.
El tipo de anclaje es la decisión técnica más importante en la instalación de señales viales, y depende directamente de la superficie disponible: concreto, asfalto o tierra. Cada una requiere un procedimiento distinto y herramientas específicas, y a continuación te explicamos cada una de ellas.
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Consideraciones generales antes de instalar un señalamiento vial
Independientemente de la superficie, hay condiciones que aplican a cualquier instalación de señalamiento vial:
- Profundidad de empotramiento: La estabilidad de un poste depende en gran medida de cuánto penetra en el suelo o la estructura. Se recomienda empotrar entre un 20 o un 30% de la longitud total del poste, es decir, debes agregar unos centímetros de “ahogado”, lo que va bajo tierra. Para un poste de 2 metros libres, agrega 40 centímetros adicionales.
- Verticalidad: El poste debe quedar perfectamente vertical, antes de que fragüe el concreto o se aprieten los pernos de anclaje. Una señal inclinada reduce su ángulo de visibilidad y transmite descuido en la instalación.
- Orientación de la señal: La señal debe quedar perpendicular al flujo vehicular al que va dirigida, con el ángulo correcto para maximizar la reflectividad nocturna hacia el conductor que se aproxima.
- Herrajes galvanizados: Las abrazaderas y tornillería que fijan la señal al poste deben ser galvanizadas para evitar que la oxidación dañe el vinil reflectivo con el tiempo.
Instalación de señales verticales en diferentes terrenos
Instalación en concreto
El concreto es la superficie más común en banquetas, guarniciones y áreas urbanas pavimentadas. Ofrece buena resistencia estructural, pero requiere perforación para el anclaje.
- Método de perforación y colado:
Se perfora el concreto con rotomartillo hasta la profundidad de empotramiento requerida, con un diámetro suficiente para alojar el poste más la lechada de concreto que lo rodeará. Se introduce el poste verificando verticalidad y se rellena con concreto fresco, dejando fraguar completamente antes de instalar la señal.
En superficies de concreto donde no es posible perforar, se puede usar una placa base metálica anclada con pernos de expansión directamente sobre la superficie. El poste se une a la placa mediante soldadura o pernos. Es una solución más rápida, pero con menor resistencia lateral ante vientos fuertes o impactos vehiculares.
Instalación en asfalto
El asfalto presenta mayor complejidad que el concreto porque su comportamiento varía con la temperatura: se ablanda con el calor y se vuelve frágil con el frío. Un anclaje que funciona bien en invierno puede aflojarse en verano si no se ejecutó correctamente.
- Método de perforación con colado de concreto:
Similar al método en concreto, pero el asfalto debe cortarse limpiamente alrededor del punto de perforación para evitar que se agriete durante la excavación. Se perfora hasta suelo firme por debajo de la capa asfáltica, se introduce el poste y se cuela concreto desde la base hasta el nivel del asfalto. El concreto debe quedar sellado al ras de la superficie para evitar infiltraciones de agua que aceleren el deterioro.
En zonas con exposición solar intensa, el asfalto puede transmitir calor hacia la base del poste. Usar postes galvanizados o con recubrimiento resistente al calor reduce el riesgo de degradación prematura del anclaje.
Instalación en tierra o terracería
La tierra es la superficie que ofrece menor resistencia estructural de las tres, pero también la más común en carreteras rurales, caminos de acceso, zonas de obra y vialidades en desarrollo. La clave en este tipo de instalación es compensar la menor densidad del suelo con mayor profundidad de empotramiento y un buen trabajo de compactación.
- Método de excavación y colado:
Se excava un pozo con pala o barrena manual o mecánica hasta la profundidad requerida, generalmente mayor que en concreto o asfalto. Se introduce el poste, se verifica verticalidad y se rellena con concreto en la parte inferior del pozo para dar rigidez estructural. La parte superior puede rellenarse con el material excavado bien compactado por capas.
Sin embargo, hay que tener en cuenta algunas consideraciones dependiendo de la inestabilidad del terreno:
1. Suelos blandos o con alta humedad: En zonas con suelo arcilloso, lodoso o con nivel freático alto, el concreto en la base es indispensable. En terrenos muy complicados, puede evaluarse el uso de una placa base con pernos de anclaje largos para distribuir la carga.
2. Zonas de inundación o cauce: En bermas de ríos, zonas de escurrimiento o áreas con riesgo de inundación, el anclaje debe contemplar la posibilidad de erosión del suelo alrededor del poste. El concreto de base debe extenderse lo suficiente para que, incluso si el suelo circundante se erosiona, el poste mantenga su estabilidad estructural.
Errores frecuentes en la instalación de señales viales
- Empotrar el poste a menor profundidad de la requerida para ahorrar tiempo, lo que resulta en señales que se inclinan o caen ante el primer evento de viento fuerte o impacto vehicular.
- No verificar la verticalidad antes de fraguar el concreto, un error que no tiene corrección fácil una vez que el concreto endureció.
- Usar herrajes de acero sin galvanizar que se oxidan en meses, dañando el vinil reflectivo y comprometiendo la presentación y la durabilidad de la señal.
- No sellar correctamente la unión entre el poste y la superficie asfáltica, lo que permite la infiltración de agua y acelera el deterioro de la base del poste.
- Instalar la señal antes de que fragüe completamente el concreto, lo que puede desplazar el poste durante la fijación.
En Nyne Print cotiza la fabricación e instalación de señalamientos viales
La instalación correcta de una señal vial es tan importante como la calidad de la señal misma. En nuestro taller puedes cotizar tus señales de tráfico con postes, herrajes y la instalación incluida.
Si tu proyecto requiere instalación, cuéntanos los detalles del sitio y las condiciones del terreno y nuestros asesores te orientarán sobre el tipo de anclaje más adecuado y el costo del servicio.