Dibujo oficial del Banco Digital de Señales Viales 2024, a escala entre sí.
Restrictivas · NOM-034-SCT2/SEDATU-2022
Señal de límite de velocidad para fraccionamientos en CDMX
La velocidad máxima se expresa en múltiplos de 10. Clave SR-9, con el tablero que marca la NOM-034 según la vía.
La señal de límite de velocidad (SR-9) fija la velocidad máxima permitida en la calle o la carretera, expresada en múltiplos de 10 kilómetros por hora. En fraccionamientos de la CDMX ordena la velocidad de las calles internas; el tamaño del tablero cambia según el tipo de vía, no según el número.
Se cotiza según medida y reflejante. Te contestamos el mismo día hábil.
- Clave
- SR-9 10
- Familia
- Restrictivas
- Forma
- Cuadrada con esquinas redondeadas (excepciones: alto octagonal; ceda el paso y preferencia de paso triangulares; sentido de circulación rectangular)
- Medidas de la norma
- De 30 × 30 cm a 152 × 152 cm, según el tipo de vía
- Colores
- Fondo blanco con anillo y franjas rojo, pictograma negro (excepciones: alto, ceda el paso, preferencia de paso, prioridad de uso, sentido de circulación)
Lo esencial
- Clave SR-9. La velocidad máxima se expresa en múltiplos de 10, con la abreviatura km/h.
- El tamaño del tablero lo decide el tipo de vía, no la velocidad que anuncia.
- En tramos carreteros sin cambio de velocidad, se repite cada 2 km.
- Puede llevar un tablero adicional con el tipo de vehículo o la leyenda SALIDA en un enlace.
- En zonas con radar se agrega el tablero SR-E, aviso de sistema tecnológico.
- La de 20 km/h tiene su propia página: es la que se combina con la señal de zona escolar.
¿Qué significa la señal de velocidad máxima?
Indica el límite máximo de velocidad permitido en la calle o el tramo de carretera, siempre en múltiplos de 10 y con la abreviatura km/h. La cifra se fija por un estudio de ingeniería de tránsito o por la reglamentación de la autoridad (Manual 2024, pág. 194).
Puede llevar un tablero adicional que la limite a un tipo de vehículo en particular, cuando así lo determine el estudio o el reglamento.
Colocación de la señal de límite de velocidad según el Manual
Se coloca al inicio del tramo donde empieza el límite, en zonas de alta afluencia peatonal como escuelas u hospitales, antes de curvas peligrosas y antes de reductores de velocidad.
En tramos carreteros donde la velocidad no cambia, se repite cada 2 kilómetros. En los enlaces de salida donde hay que bajar la velocidad, lleva la leyenda SALIDA en un tablero adicional.
Medidas de la señal de límite de velocidad según la norma
El tablero lo decide el tipo de vía (Tabla 18): 61 × 61 cm en calle secundaria o terciaria, 71 × 71 en calle primaria o en carretera de un carril por sentido de hasta 6.5 m, y 117 × 117 en carretera de dos o más carriles por sentido.
El número no cambia la medida: una SR-9 de 30 y una de 60 en la misma calle primaria miden igual. Lo que va debajo, como el tablero de SALIDA, sigue el ancho de la señal: 71 × 25 cm con la de 71 (Tabla 20).
¿Cuál es el límite de velocidad?
Depende de la vía. Lo fija la autoridad responsable con un estudio de ingeniería de tránsito o con su reglamento, y la SR-9 lo hace visible en cada tramo (Manual 2024, pág. 194). Por eso dos calles vecinas pueden tener límites distintos.
¿Cómo es la señal de velocidad máxima?
Un tablero cuadrado con esquinas redondeadas, fondo blanco y anillo rojo, con el número de la velocidad en negro al centro, expresado en múltiplos de 10 con la abreviatura km/h.
¿Cuándo se debe circular a 30 km/h?
Cuando la SR-9 con el número 30 rige en ese tramo, o dentro de una Zona 30 (SR-40), que el Manual reserva para calles con dispositivos que obligan a ir a menos de 30 km/h (pág. 214).
NOM-034-SCT2/SEDATU-2022
Lo que dice la norma sobre las restrictivas
Las señales restrictivas regulan el tránsito: avisan las limitaciones físicas y las prohibiciones reglamentarias de la vía, y también la preferencia y la prioridad de paso (NOM-034-SCT2/SEDATU-2022, 6.3). Van en fondo blanco reflejante con anillo y franjas rojo reflejante y pictograma negro, salvo el alto, el ceda el paso, la preferencia de paso, la prioridad de uso y el sentido de circulación, que llevan colores propios (NOM-034, 6.3.4). Son cuadradas con las esquinas redondeadas, menos el alto (octagonal) y el ceda el paso y la preferencia de paso (triangulares). El tablero se elige por tipo de vía, de 30 × 30 cm a 117 × 117 cm (Tabla 18), salvo tres medidas fijas: el alto, de 30 cm por lado, y el ceda el paso y la preferencia de paso, de 85 (NOM-034, 6.3.2.1). Se instalan en el punto exacto de la restricción, a 2.20 metros sobre la banqueta en calle y a 2 metros sobre el hombro en carretera (NOM-034, 6.3.3).
Leer la norma explicada- Color
- Fondo blanco con anillo y franjas rojo, pictograma negro (excepciones: alto, ceda el paso, preferencia de paso, prioridad de uso, sentido de circulación)
- Función
- Fija la velocidad máxima permitida en ese tramo de la vía, expresada en múltiplos de 10 con la abreviatura km/h.
- Símbolo
- El número de la velocidad, en negro, sobre fondo blanco con anillo rojo.
- Colocación
- Al inicio del tramo, en zonas de alta afluencia peatonal, antes de curvas o reductores, y cada 2 km en tramos carreteros sin cambio de velocidad (Manual 2024, pág. 194-195).
Reflejante
El mismo diseño, en cualquiera de los 6 grados de reflejante
De noche, la señal se ve por la luz que le regresa a quien conduce: un vehículo la alumbra y la película reflejante le devuelve esa luz. Nyne Print fabrica esta señal en cualquiera de sus 6 grados; los que ves aquí son el grado ingeniería y el grado diamante.
Ver los 6 grados de reflejante
La misma señal en otras medidas
Mismo dibujo. Lo que cambia es el tamaño del tablero y, con él, el tipo de vía donde va.
| Medida | Uso (tipo de vía) |
|---|---|
| 30 × 30 cm | Vía de circulación peatonal |
| 45 × 45 cm | Calle en área de conservación patrimonial |
| 61 × 61 cm | Calle secundaria o terciaria |
| 71 × 71 cm | Calle primaria |
| 86 × 86 cm | Vía de circulación continua |
| 117 × 117 cm | Carretera de dos o más carriles por sentido (y de un carril con accesos controlados) |
| 152 × 152 cm | Carretera de dos o más carriles por sentido con accesos controlados, en preventivas y restrictivas |
Otras variantes de esta señal
El mismo dibujo con otro número, sentido o dispositivo. Las que tienen ficha propia, con enlace.
Velocidad máxima 20 km/hSR-9 20 Velocidad máxima 30 km/hSR-9 30 Velocidad máxima 40 km/hSR-9 40 Velocidad máxima 80 km/hSR-9 80
Preguntas sobre límite de velocidad
Lo que más se pregunta antes de cotizar, contestado con el criterio de la norma y con el de quien la fabrica.
- ¿Cuáles son las señales de límite de velocidad?
- Todas son la misma clave, SR-9, con el número que corresponda: 10, 20, 30, 40, y así en múltiplos de 10 hasta donde lo pida la vía.
- ¿Cómo saber el límite de velocidad en una calle?
- Por la señal SR-9 más reciente que hayas pasado en ese sentido. Si no ves ninguna, el límite lo fija el reglamento de tránsito del estado o municipio donde circulas.
- ¿Cuándo finaliza una señal de velocidad máxima?
- El Manual no le fija una distancia de vigencia: el límite vale hasta la siguiente SR-9 con otro número. Por eso en carretera, donde la velocidad no cambia, se repite cada 2 km (Manual 2024, pág. 195).
- ¿Cuándo la velocidad máxima es 80?
- Cuando la autoridad de esa vía lo fija con su estudio de ingeniería de tránsito o con su reglamento. La SR-9 con el número 80 es la que lo hace obligatorio en ese tramo.
- ¿Cuándo se puede exceder el límite de velocidad?
- El Manual no contempla excepciones: el límite que marca la señal es el máximo permitido en ese tramo, y rebasarlo depende de las sanciones del reglamento de tránsito de cada estado.
- ¿Qué sucede si un vehículo va a 80 km/h?
- Si la señal SR-9 de ese tramo marca 80 o más, circula dentro del límite. Si marca menos, va por encima, y la sanción depende del reglamento de tránsito local.
- ¿Qué vehículos pueden ir a 120 km/h?
- La SR-9 se expresa en múltiplos de 10, y el Banco Digital 2024 de la SICT trae su dibujo de 10 a 110 km/h: no hay uno oficial de 120. Qué vehículo puede ir a qué velocidad lo fija el reglamento de tránsito que rige esa vía.
Más señales restrictivas
Un fraccionamiento, una obra o un parque industrial casi nunca necesitan una sola señal. Estas son otras de la misma familia.
