NOM-086-SCT2-2023 · Naranja
Señalamiento para obra vial
Hombres trabajando, desvío, reducción de carril y canalización. Fabricación propia para cuando la obra ya está abierta.
El señalamiento de obra es el conjunto temporal de señales y dispositivos que protege a los trabajadores y guía al conductor mientras duran los trabajos en la vía. Se rige por la NOM-086-SCT2-2023, usa fondo naranja y se retira al terminar.
Lo esencial
- Es temporal: se instala al abrir el frente de obra y se retira cuando concluye.
- Se rige por la NOM-086-SCT2-2023, no por la NOM-034 del señalamiento permanente.
- Se clasifica en preventivas (SPP), restrictivas (SRP) e informativas (SIP), más dispositivos de canalización.
- Fondo naranja reflejante en preventivas e informativas; las restrictivas conservan el color de su señal fija equivalente.
- Va antes del frente de obra, con distancia suficiente para frenar según la velocidad de la vía.
- La película la fija la vía: Tipo A en carreteras de dos carriles y vías secundarias, Tipo B en las de cuatro o más carriles y vías primarias.
- Se cotiza como paquete completo, no señal por señal.
- 6
- señales en el catálogo
- 30
- medidas comerciales
- 6
- grados de reflejante
Catálogo
Las señales de obra
Señales temporales para cuando la obra ya está abierta: avisan el peligro, marcan la restricción y guían el desvío, con fondo naranja y bajo la NOM-086-SCT2-2023.
- 6 señales
- Cada ficha agrupa sus medidas; el reflejante se elige en el generador
- Medida de catálogo o a la medida, dentro del generador
Significado
¿Qué significa cada señal de obra?
Cada señal de obra tiene su propio pictograma y su propio momento: unas avisan antes de llegar, otras guían el desvío y otras regulan el paso en el punto de control. Esto es lo que significa cada una.
A esta familia también se le llama señales de obra, señalamiento de obra.
- Qué significa
- Avisa que se acerca un tramo con cambio en las condiciones de tránsito por trabajos de construcción, modernización, rehabilitación, conservación o mantenimiento.
- Pictograma
- Un trabajador con casco que palea, en negro sobre un rombo naranja reflejante.
- Dónde va colocada
- Antes de la zona de transición previa al frente de obra, junto con la señal SPP-A de distancia.
- Con qué se confunde
- No es la señal de banderero (avisa que una persona controla el tránsito) ni la de material al costado de la vía (avisa una reducción del arroyo vial): cada una tiene su propio pictograma.
- Qué significa
- Guía al conductor para librar la zona de obra por la ruta alterna y confirma cuándo termina la desviación.
- Pictograma
- La palabra Desviación en negro, dentro de una flecha blanca reflejante, sobre fondo naranja, con la forma y proporción que fija el Manual (Figura V.5-1); esta ficha muestra la versión hacia la derecha.
- Dónde va colocada
- En la aproximación, en el punto donde hay que maniobrar y después de la zona de obra, según su función (previa, decisiva o confirmativa).
- Con qué se confunde
- No es una señal de destino permanente (SID): es temporal, con fondo naranja en vez de verde o azul, y desaparece cuando termina la obra.
- Qué significa
- Detiene o deja avanzar el tránsito en el punto exacto donde un banderero controla la circulación por la obra.
- Pictograma
- Octágono de dos caras: un lado repite la señal de alto; el otro, un círculo verde reflejante con la leyenda SIGA en blanco, y las esquinas del octágono que quedan fuera del círculo, en negro.
- Dónde va colocada
- En el punto de control del banderero: cruces peatonales, maniobras de carga o maquinaria, y tramos de doble sentido restringidos a uno solo.
- Con qué se confunde
- No es la señal de alto fija (siempre dice ALTO y va en poste) ni la de banderero (esa solo avisa que se acerca el control, no detiene por sí misma).
- Qué significa
- Avisa una reducción temporal del ancho de la vía por material u objetos de la obra colocados a un costado.
- Pictograma
- Un auto junto a un montón de material, en negro sobre un rombo naranja; el montón queda del lado donde está el material, y hay una versión para cada lado.
- Dónde va colocada
- Antes de la zona de transición previa al material, acompañada de la señal SPP-A de distancia.
- Con qué se confunde
- No es la señal de hombres trabajando (avisa el tramo de obra en general, no un material específico) ni un aviso permanente: se retira cuando el material se quita.
- Qué significa
- Avisa que el tránsito de ese tramo lo controla una persona con señales manuales, no un semáforo ni una señal fija.
- Pictograma
- Un banderero con chaleco que extiende una bandera, en negro sobre un rombo naranja.
- Dónde va colocada
- Antes de la zona de transición previa al punto donde el banderero controla el tránsito, junto con la señal SPP-A de distancia.
- Con qué se confunde
- No es la paleta de alto y siga, que porta el banderero ya en el punto de control: esta señal solo avisa que el control viene.
- Qué significa
- Avisa dos curvas consecutivas en sentido contrario, cuando el tramo recto entre ellas es corto.
- Pictograma
- Flecha en doble curva (S) en negro sobre fondo naranja; marca si la secuencia es derecha-izquierda o izquierda-derecha.
- Dónde va colocada
- Antes de la zona de transición previa al frente de obra, con la señal SPP-A de distancia cuando hace falta.
- Con qué se confunde
- No es la señal de curva simple ni la de curva cerrada: esas avisan una sola curva, no dos seguidas en sentido contrario.
¿Qué son las señales de obras?
Son el conjunto de señales y dispositivos temporales que se instalan mientras dura un trabajo de construcción, modernización, rehabilitación, conservación o mantenimiento en la vía. Protegen a los trabajadores y guían al conductor; se rigen por la NOM-086-SCT2-2023, no por la norma del señalamiento permanente.
Se dividen en tres clases: preventivas (SPP), que avisan del peligro antes de llegar (hombres trabajando, material al costado de la vía, banderero, curva inversa); restrictivas (SRP), como la paleta de alto y siga; e informativas (SIP), como la señal de desvío, que guían durante el rodeo.
A las señales se suman los dispositivos de canalización (conos, tambos, barreras) que delimitan físicamente el paso; acompañan a la señal, no la sustituyen.
Abrir una obra en la vía obliga a señalizarla antes de mover una máquina: una supervisión revisa que el señalamiento esté completo, colocado a la distancia correcta y visible de noche.
Todas las señales de obra, medida por medida
Cada renglón es un diseño del catálogo con sus medidas comerciales y el tipo de vía que le corresponde a cada una, según la norma.
| Clave | Señal | Medidas de la norma | Uso (tipo de vía) |
|---|---|---|---|
| SPP-1 | Hombres trabajando | 30 × 30 cm · 45 × 45 cm · 61 × 61 cm · 71 × 71 cm · 86 × 86 cm · 117 × 117 cm · 152 × 152 cm |
|
| SIP Desviación-d | Desvío | 178 × 71 cm · 239 × 71 cm |
|
| SRP-6 A | Alto y siga | Según la pieza | No depende del tipo de vía; se confirma al cotizar |
| SPP-2 A | Material al costado de la vía | 30 × 30 cm · 45 × 45 cm · 61 × 61 cm · 71 × 71 cm · 86 × 86 cm · 117 × 117 cm · 152 × 152 cm |
|
| SPP-3 | Banderero | 30 × 30 cm · 45 × 45 cm · 61 × 61 cm · 71 × 71 cm · 86 × 86 cm · 117 × 117 cm · 152 × 152 cm |
|
| SPP-8 | Curva inversa | 30 × 30 cm · 45 × 45 cm · 61 × 61 cm · 71 × 71 cm · 86 × 86 cm · 117 × 117 cm · 152 × 152 cm |
|
Reflejante
El mismo diseño, en cualquiera de los 6 grados de reflejante
De noche, la señal se ve por la luz que le regresa a quien conduce: un vehículo la alumbra y la película reflejante le devuelve esa luz. Nyne Print fabrica cada señal de esta familia en cualquiera de sus 6 grados; los que ves aquí son el grado ingeniería y el grado diamante.
Qué grado pide la norma para esta familia está abajo, en “Señalamiento de obra según la NOM-086-SCT2”. El grado se elige en el generador, sobre el mismo diseño.
Ver los 6 grados de reflejante
NOM-086-SCT2-2023
Señalamiento de obra según la NOM-086-SCT2
El señalamiento de obra se rige por la NOM-086-SCT2-2023, vigente desde el 13 de enero de 2024, y no por la NOM-034 del señalamiento permanente. Se clasifica en preventivas (SPP), restrictivas (SRP) e informativas (SIP), además de señales adicionales (ODP) y dispositivos de canalización. El fondo de las preventivas e informativas es naranja reflejante; las restrictivas, como la paleta de alto y siga, conservan los colores de su señal permanente equivalente. Las preventivas y restrictivas miden lo mismo que su señal fija equivalente; las informativas bajas, 71 × 178 o 71 × 239 cm según el ancho de la vía. Todo el señalamiento se retira en cuanto termina la obra.
Leer la norma explicada- Norma
- NOM-086-SCT2-2023 (vigente desde el 13 de enero de 2024)
- Clasificación
- Preventivas (SPP), restrictivas (SRP), informativas (SIP), señales adicionales (ODP) y dispositivos de canalización
- Color
- Naranja reflejante en preventivas e informativas; las restrictivas conservan el color de su señal permanente
- Tamaño del tablero
- Preventivas y restrictivas: el de su señal permanente equivalente; informativas bajas: 71 × 178 o 71 × 239 cm
- Retiro
- En cuanto concluye la obra, para reponer el señalamiento original
Otras familias
Las otras cuatro familias de la norma
Un fraccionamiento, una obra o un parque industrial casi nunca necesitan una sola familia. Si vas a señalizar completo, revisa también estas, o parte de la tabla completa de las cinco familias.
Preguntas sobre las señales de obra
Lo que más se pregunta antes de cotizar, contestado con el criterio de la norma y con el de quien las fabrica.
- ¿Qué norma rige el señalamiento de obra?
- La NOM-086-SCT2-2023, que cubre el señalamiento y los dispositivos para proteger las zonas de obra en la vía. Es distinta de la NOM-034-SCT2, que rige el señalamiento permanente, porque la de obra es temporal y tiene sus propias reglas de colocación.
- ¿Qué colores tienen las señales de obra?
- El naranja reflejante es el fondo de las preventivas (SPP) y las informativas (SIP), como la de hombres trabajando o la de desvío. Las restrictivas (SRP), como la paleta de alto y siga, conservan los colores de su señal permanente: no llevan naranja.
- ¿Cuáles son las señales de obra?
- Se dividen en tres clases: preventivas (SPP), como hombres trabajando, material al costado de la vía, banderero o curva inversa; restrictivas (SRP), como la paleta de alto y siga; e informativas (SIP), como la señal de desvío. Se completan con dispositivos de canalización, entre ellos conos y tambos.
- ¿Qué señalización debe tener una obra de construcción?
- La NOM-086-SCT2-2023 la organiza por zonas: en la de información, antes del frente, van las señales preventivas, restrictivas e informativas que bajan la velocidad; en la transición y el trabajo, los dispositivos de canalización; y después de la obra, las confirmativas (capítulo 9 y 6.4.3.3). Antes de empezar, el proyecto de señalamiento del tramo lo aprueba la autoridad responsable de la vía.
- ¿Para qué sirven las señales de construcción?
- Protegen al personal que trabaja en la vía y guían al conductor mientras duran los trabajos: avisan el peligro, indican la restricción y marcan el desvío. Es lo que exige la NOM-086-SCT2-2023 en toda zona de obra vial.
- ¿A qué distancia va la señal del frente de obra?
- Depende de la velocidad de la vía: mientras más rápido se circula, más lejos tiene que ir para dar tiempo de frenar. Dinos el tipo de vía y la longitud del tramo y armamos la secuencia completa con sus distancias.
- ¿Cuánto tardan en entregar señalamiento de obra?
- Fabricamos en taller propio en Iztacalco, así que el tiempo depende del volumen y no de un proveedor externo. Dinos qué necesitas y para cuándo, y te damos fecha real en la misma cotización.
- ¿Por qué las señales de obra son naranjas?
- Para que no se confundan con las preventivas fijas, que son amarillas. El naranja comunica que la condición es temporal y que va a desaparecer cuando terminen los trabajos, lo que cambia cómo el conductor la interpreta.
- ¿Puedo rentar el señalamiento en vez de comprarlo?
- Vendemos, no rentamos. Ahora, para obra recurrente conviene comprarlo: el señalamiento temporal se reutiliza entre obras si se guarda bien, y con película antigraffiti aguanta varios ciclos.
Del blog
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