Señales verticales: los tres tipos que marca la SCT
Qué las distingue, cuánto mide cada una y a qué altura va. Con las medidas del Manual de Señalamiento Vial, no de memoria.
Las de siempre son tres: restrictivas, que ordenan o prohíben; preventivas, que advierten un riesgo adelante; e informativas, que orientan. La NOM-034-SCT2/SEDATU-2022 suma las turísticas y de servicios y las señales adicionales, y la obra en la vía tiene su propia norma. Cada tipo se reconoce por su forma y su color antes de leerlo.
Lo esencial
- Restrictivas (clave SR): fondo blanco, anillo rojo y símbolo negro. El alto es la única octagonal.
- Preventivas (clave SP): rombo amarillo con símbolo negro. La de zona escolar es un pentágono verde limón.
- Informativas (clave SI): blancas con negro si identifican la calle, la ruta o el kilómetro; verdes si indican un destino.
- Turísticas y de servicios (clave STS), en cuadro azul; las de obra, en naranja y con la NOM-086-SCT2-2023.
- El tablero se elige por tipo de vía, no por velocidad: de 30 × 30 cm en vía peatonal a 117 × 117 cm en carretera de dos o más carriles por sentido.
- En poste, la parte baja del tablero queda a 2.20 m sobre la banqueta en calle y a 2 m sobre el hombro en carretera.
- Vertical es lo que va en poste o estructura; horizontal, lo que se pinta sobre el pavimento.
- familias de la norma
- 5
- señales en el catálogo
- 60
- grados de reflejante
- 6
- norma vigente: NOM-034-SCT2/SEDATU-2022
- 1
La tabla
Cuáles son las cinco familias y qué agrupa cada una
Cada familia tiene su color, su clave y su criterio de la norma. El color nunca es el único indicador: siempre va acompañado de la palabra y de la forma del tablero.
| Familia | Color | Qué agrupa | Señales |
|---|---|---|---|
| Restrictivas | Blanco con rojo | Alto, ceda el paso, límite de velocidad, no estacionarse y las demás señales de obligación y prohibición. | 20 |
| Preventivas | Amarillo con símbolo negro | Paso peatonal, zona escolar y tope | 20 |
| Informativas | Blanco con negro | Letreros de calles, kilometraje y escudos de carretera. | 6 |
| Turísticas y de servicios | Azul con blanco | Estacionamiento, gasolinera, parada de autobús, accesibilidad y ciclovía | 8 |
| De obra | Naranja | Hombres trabajando, desvío y alto y siga | 6 |
¿Qué es una señalización vertical y horizontal?
Son las dos partes de la señalización de una calle o carretera. La vertical es el conjunto de tableros fijados en postes, marcos y otras estructuras, con leyendas o símbolos; la horizontal es lo que se pinta o se coloca sobre el pavimento (NOM-034-SCT2/SEDATU-2022, 4.25).
Por su soporte, una señal vertical es baja o elevada. La baja va en uno o dos postes, con la parte inferior del tablero a 2.20 m sobre la banqueta en calle y a 2 m sobre el hombro en carretera. La elevada va en bandera o en puente y deja por lo menos 5.50 m libres sobre el arroyo.
La medida del tablero la fija el tipo de vía, no la velocidad. En las preventivas, las restrictivas y las de servicios va de 30 × 30 cm en una vía peatonal a 117 × 117 cm en una carretera de dos o más carriles por sentido; el alto y el ceda el paso tienen medida propia.
¿Cuáles son las señales verticales de tránsito?
Por su propósito, la NOM-034 las divide en preventivas, restrictivas, informativas, turísticas y de servicios, y adicionales. En el catálogo de Nyne Print son cinco familias: las adicionales, como el chevrón de curva, van con las preventivas, y la obra tiene familia propia.
Señales restrictivas
Ordenan o prohíben: alto, ceda el paso, velocidad máxima, vueltas, estacionamiento. Fondo blanco con anillo rojo y símbolo negro, y clave SR; el alto (SR-6) es el octágono rojo y el ceda el paso (SR-7), el triángulo con un vértice hacia abajo.
También se les llama señales restrictivas, señalamiento restrictivo.
No estacionarse
Prohíbe estacionar el vehículo en el tramo donde se instala, con un alcance de 100 metros.
Dónde va: En el costado de la vía donde aplica la restricción; una señal a la mitad del tramo en cuadras de hasta 100 m, o cada 75 m si la cuadra mide más de 200 m (Manual 2024, pág. 205).
Señal de alto
Obliga a detenerse por completo y reanudar la marcha solo cuando no exista riesgo de conflicto con los demás usuarios de la vía.
Dónde va: En accesos de intersecciones a nivel, cruces sin semáforo con riesgo de siniestro, y antes de vías férreas, pasos peatonales o vías ciclistas, sobre la vía de menor aforo (Manual 2024, pág. 192).
Límite de velocidad
Fija la velocidad máxima permitida en ese tramo de la vía, expresada en múltiplos de 10 con la abreviatura km/h.
Dónde va: Al inicio del tramo, en zonas de alta afluencia peatonal, antes de curvas o reductores, y cada 2 km en tramos carreteros sin cambio de velocidad (Manual 2024, pág. 194-195).
Ceda el paso
Obliga a disminuir la velocidad o detenerse, cuando sea necesario, para ceder el paso al tránsito que cruza o se incorpora.
Dónde va: Sobre la vía de menor aforo, en todos los accesos a una glorieta y en incorporaciones a vías de circulación continua (Manual 2024, pág. 192-193).
Uso del cinturón de seguridad
Recuerda la obligación del uso del cinturón de seguridad para todos los ocupantes del vehículo en tránsito.
Dónde va: Al ingreso de carreteras y vías de acceso controlado, en salidas a poblaciones y entronques, y cada 25 km en tramos largos (Manual 2024, pág. 212).
Prohibido rebasar
Marca los tramos donde no se permite adelantar a otro vehículo, por visibilidad restringida o el ancho de la vía.
Dónde va: En tramos de dos carriles con visibilidad de rebase restringida, cerca de puentes angostos y entronques a nivel (Manual 2024, pág. 202).
Retorno
Autoriza la vuelta en U por el carril de desaceleración del costado derecho o izquierdo, donde la vía tiene las condiciones para permitirlo.
Dónde va: En el punto donde la vía permite el retorno por el carril de desaceleración, según sus condiciones geométricas y de tránsito (Manual 2024, pág. 206).
Vuelta continua
Permite girar, a la derecha o a la izquierda según su flecha, aunque el semáforo marque alto para el tránsito que sigue de frente.
Dónde va: En intersecciones controladas por semáforo donde puede garantizarse que el paso de peatones sea respetado, con aprobación de la autoridad (Manual 2024, pág. 195).
Prohibido parar
Prohíbe detenerse sobre la superficie de rodadura, aunque sea un momento, en las vías donde hacerlo es un riesgo.
Dónde va: En vías de acceso controlado, vías rápidas, túneles, puentes, carriles exclusivos de transporte público y frente a hidrantes o salidas de emergencia (Manual 2024, pág. 203-204).
Preferencia de paso
Indica que el conductor tiene preferencia de paso en la intersección, frente a quienes cruzan o se incorporan a la vía.
Dónde va: Sobre la vía de mayor aforo, siempre junto con un ceda el paso en la vía que cruza o se incorpora (Manual 2024, pág. 193).
Carril confinado
Marca el carril o el tramo exclusivo para el transporte público de pasajeros, o donde se permite el ingreso de vehículos particulares al carril exclusivo.
Dónde va: Al inicio del carril exclusivo, junto con el delimitador físico y las marcas en el pavimento que lo confinan (Manual 2024, pág. 216).
Doble circulación
Marca el inicio de un tramo sin faja separadora central, con doble sentido de circulación o tránsito en sentido inglés.
Dónde va: Al inicio del tramo con doble sentido, precedida por la señal preventiva de doble sentido de circulación (Manual 2024, pág. 200).
Vuelta en U prohibida
Prohíbe dar vuelta en U en la intersección donde se instala, por falta de condiciones de seguridad o riesgo para el tránsito.
Dónde va: En la intersección exacta donde el radio de vuelta es estrecho, hay un carril exclusivo de transporte público o riesgo para el tránsito peatonal (Manual 2024, pág. 207).
Prohibido dar vuelta
Prohíbe dar vuelta, a la derecha o a la izquierda según su pictograma, en la intersección donde se instala.
Dónde va: En la intersección misma donde está prohibido el giro, por tratarse de una vía en sentido contrario o interferir con peatones u otros vehículos (Manual 2024, pág. 206).
Altura máxima
Avisa la altura libre real de un paso inferior u otra estructura, cuando es menor de 5 metros.
Dónde va: En la estructura misma que limita la altura, complementada con la señal preventiva de altura libre que avisa antes de llegar (Manual 2024, pág. 201).
Prohibido bicicletas
Prohíbe el tránsito de bicicletas en el carril o el tramo de la vía donde se instala.
Dónde va: Al inicio del tramo o carril donde se prohíbe el tránsito de bicicletas (Manual 2024, pág. 209).
Carril reversible
Avisa que el sentido de uno o varios carriles de la vía cambia durante cierto horario.
Dónde va: Al inicio del tramo reversible, junto con el tablero de horario que indica cuándo aplica cada sentido (Manual 2024, pág. 217).
Conserve su derecha
Obliga a circular por el carril derecho, dejando libre el izquierdo, en vías con dos o más carriles por sentido.
Dónde va: En vías con dos o más carriles por sentido, incluidos los carriles de ascenso (Manual 2024, pág. 199).
Inspección
Obliga a detenerse en un punto determinado para una revisión de la autoridad correspondiente.
Dónde va: En el punto exacto donde la autoridad hace la revisión: aduana, báscula, revisión fiscal o forestal, policía o alcoholímetro (Manual 2024, pág. 194).
Prohibido seguir de frente
Prohíbe seguir de frente desde ese punto, sobre todo al inicio de una vía que cambia el sentido de circulación.
Dónde va: Al inicio del tramo con la restricción, especialmente donde la vía cambia de sentido (Manual 2024, pág. 207).
Señales preventivas
Avisan un peligro que viene adelante y por eso se ponen antes de él: a 20 m en una calle lenta y hasta a 220 m en una carretera a 110 km/h. Rombo amarillo con símbolo negro y clave SP; su tablero adicional también va en amarillo, salvo el de escolares, que va en verde limón.
También se les llama señales preventivas.
Paso peatonal
Indica la proximidad de un cruce con alta afluencia de peatones, o de una zona adyacente a la vía con niños jugando.
Dónde va: Antes del cruce, a la distancia de la Tabla III.2-3 según la velocidad de la vía; 2.20 m sobre la banqueta en calle.
Zona escolar
Indica la proximidad de un cruce de escolares dentro del área de influencia de la zona escolar.
Dónde va: Dentro del área de influencia de la escuela, solo en vías con velocidad permitida de 20 km/h o menos.
Tope
Indica la proximidad de un reductor de velocidad instalado sobre la superficie de rodadura.
Dónde va: Antes del reductor, a la distancia de la Tabla III.2-3; es la única preventiva que también puede ir en el lugar mismo del reductor.
Bicicletas
Indica la proximidad de un cruce o zona con vía de tránsito exclusiva para ciclistas.
Dónde va: En cruces con vía ciclista dentro de la calle, o cada 2 km en tramos de carretera con probable presencia de ciclistas.
Curva peligrosa
Indica la proximidad de una curva a la derecha o a la izquierda, cuando el producto del grado de curvatura por la deflexión es menor de 900.
Dónde va: Antes de la curva, a la distancia de la Tabla III.2-3 según la velocidad de la vía.
Cruce de ferrocarril
Advierte la proximidad de un cruce a nivel con vía férrea (ferrocarril, tren ligero o tranvía) a 46 m o menos de la intersección vial.
Dónde va: Antes del cruce, a la distancia de la Tabla III.2-3 según la velocidad; se complementa con la señal SIR-9 y marcas en el pavimento.
Glorieta
Indica la proximidad de una intersección de dos o más vías a nivel, con una isleta central circular u ovalada para la circulación continua.
Dónde va: Antes de la glorieta, a la distancia de la Tabla III.2-3 según la velocidad de la vía.
Vado
Indica la proximidad de un vado en la vía, que debe complementarse con reglas y tubos guía para vados.
Dónde va: Antes del vado, a la distancia de la Tabla III.2-3 según la velocidad de la vía.
Zona de derrumbes
Indica un tramo de la vía donde es posible que se produzca un derrumbe, o encontrar tierra o rocas en el arroyo vial a causa de ese evento.
Dónde va: Antes del tramo, a la distancia de la Tabla III.2-3 según la velocidad de la vía.
Pendiente peligrosa
Avisa una pendiente descendente larga, donde hay que frenar seguido; con el símbolo invertido, una ascendente. Lleva el porcentaje máximo de inclinación.
Dónde va: En tramos prolongados y en sus incorporaciones, cada 2 km o a criterio del proyectista.
Doble sentido
Avisa el cambio de un tramo con circulación en un solo sentido a otro con circulación en ambos sentidos.
Dónde va: Antes del cambio de tramo; donde éste empieza, se coloca además la señal restrictiva SR-14.
Chevrón
Marca, dentro de una curva cerrada, hacia qué lado se desarrolla el trazo de la vía.
Dónde va: En la orilla exterior de toda curva cuya velocidad de operación sea menor al 80 % del tramo anterior, en serie.
Indicador de obstáculo
Marca la presencia de obstáculos con un ancho igual a 30 cm o menor, o la existencia de una bifurcación, isla o glorieta.
Dónde va: Inmediatamente antes del obstáculo, o entre las ramas de la bifurcación, a 20 cm sobre el nivel del piso.
Intersección en T
Indica una intersección a nivel en T de dos vías, cuando la que entronca tiene hasta 30° de esviaje respecto a la perpendicular.
Dónde va: Antes del entronque, a la distancia de la Tabla III.2-3 según la velocidad de la vía.
Incorporación de tránsito
Indica la existencia de una confluencia por donde se incorpora un volumen de tránsito vehicular en el mismo sentido de circulación.
Dónde va: Antes de la confluencia, a la distancia de la Tabla III.2-3 según la velocidad de la vía.
Puente angosto
Indica la existencia de un puente cuya anchura entre guarniciones es menor a la de la corona o el arroyo vial.
Dónde va: Antes del puente, a la distancia de la Tabla III.2-3 según la velocidad de la vía.
Grava suelta
Indica la proximidad de un tramo con grava suelta sobre la superficie de rodadura, que puede ser proyectada por el paso de vehículos.
Dónde va: Antes del tramo, a la distancia de la Tabla III.2-3 según la velocidad de la vía.
Ganado
Indica la proximidad de un sitio o tramo con alta afluencia por donde cruza o hay presencia de ganado.
Dónde va: Antes del tramo, a la distancia de la Tabla III.2-3 según la velocidad de la vía.
Curva cerrada
Indica la proximidad de una curva a la derecha o a la izquierda, cuando el producto del grado de curvatura por la deflexión es igual o superior a 900.
Dónde va: Antes de la curva, a la distancia de la Tabla III.2-3 según la velocidad de la vía.
Bifurcación
Indica la proximidad de una bifurcación de la vía a nivel, tipo Y, de dos vías.
Dónde va: Antes de la bifurcación, a la distancia de la Tabla III.2-3 según la velocidad de la vía.
Señales informativas
Guían en el camino y llevan clave SI. Las de identificación dicen el nombre de la calle, el número de la ruta o el kilómetro, en blanco con negro; las de destino van en verde. En fraccionamientos, parques industriales y estacionamientos son de las que más se piden, porque ahí las pone el dueño de la vialidad, no la autoridad.
También se les llama señales informativas, señalamientos viales informativos.
Letreros de calles
Identifica el nombre de la calle, avenida o vía donde está, para que el conductor o el peatón ubique dónde se encuentra.
Dónde va: En la esquina más visible de la intersección, paralela a la calle que identifica, a mínimo 40 cm de la guarnición; a 2.20 m de altura en calle o 5.50 m si es elevada.
Kilometraje
Indica en qué kilómetro de la carretera o vía ciclista va el conductor, para que ubique su posición exacta en el itinerario.
Dónde va: Cada 5 km en carretera y cada 2 km en vía ciclista, alternando nones a la derecha y pares a la izquierda; a 1 m sobre la rasante en carretera o a 50 cm en vía ciclista.
Kilometraje sin escudo
Marca la distancia exacta dentro de la carretera o vía ciclista, sin identificar el número de la ruta.
Dónde va: Cada 1 km, alternando nones a la derecha y pares a la izquierda; a 1 m de altura en carretera o 50 cm en vía ciclista.
Escudo de carretera estatal
Indica el número asignado a una carretera estatal, para que el conductor confirme en qué ruta va.
Dónde va: Antes del entronque o donde la ruta cambia de dirección; en tramo urbano, a intervalos deseables de 200 m.
Escudo de carretera federal
Indica el número asignado a una carretera federal: el mismo número que retoman las señales de destino y de kilometraje para identificarla.
Dónde va: Antes del entronque o donde la ruta cambia de dirección; en tramo urbano, a intervalos deseables de 200 m.
Escudo de carretera federal directa de cuota
Indica el número asignado a un tramo de carretera federal de cuota.
Dónde va: Antes del entronque o donde la ruta cambia de dirección; en tramo urbano, a intervalos deseables de 200 m.
Señales turísticas y de servicios
Avisan que cerca hay un servicio o un lugar de interés: gasolinera, estacionamiento, parada de autobús, un museo. Cuadro azul con pictograma blanco, con clave SIT las turísticas y SIS las de servicios; se ponen donde está el servicio o, a lo más, 1 km antes.
También se les llama señales turísticas y de servicios, señales de servicio, señales turísticas, señalamientos turísticos, señales de servicios, señalamiento turístico.
Discapacitados
Indica el acceso a espacios, adaptaciones o ayudas técnicas para personas con discapacidad o movilidad limitada.
Dónde va: En el acceso al espacio, la adaptación o la ayuda técnica; longitudinalmente, donde está el servicio, sin pasar de 1 km antes.
Estacionamiento
Indica las áreas para el estacionamiento de vehículos motorizados fuera de las vías.
Dónde va: En el acceso al área de estacionamiento, donde está el servicio.
Gasolinera
Indica la presencia de un establecimiento de venta de combustible.
Dónde va: Antes del establecimiento, sin pasar de 1 km; puede sumar un tablero adicional con la distancia o el tipo de combustible.
Parada de autobús
Indica la existencia de una parada autorizada de transporte público de pasajeros, convencional o concesionado.
Dónde va: En el punto exacto de la parada, sobre la vía donde se presta el servicio.
Estacionamiento para discapacitados
Indica los cajones de estacionamiento reservados para vehículos que trasladan a personas con discapacidad, acreditados con la matrícula o el tarjetón que expide la autoridad competente.
Dónde va: En calles, en estacionamientos fuera de la vía o en estacionamientos al interior de predios.
Ciclovía
Indica la existencia de un carril o vía exclusiva para ciclistas u otros servicios especiales, como rampas en escaleras.
Dónde va: Al inicio del carril o vía exclusiva, sin pasar de 1 km antes del sitio.
Estacionamiento para motos
Indica la existencia de un área de estacionamiento de motocicletas.
Dónde va: En el acceso al área de estacionamiento reservada para motocicletas.
Zona de carga y descarga
Indica las áreas reservadas de estacionamiento momentáneo para cargar y descargar bienes y mercancías.
Dónde va: En el espacio reservado para la maniobra, donde se presta el servicio.
Señales de obra
Protegen a quien trabaja en la vía y guían al conductor mientras dura la obra. No las rige la NOM-034 sino la NOM-086-SCT2-2023: las preventivas de obra llevan fondo naranja y todo el señalamiento se retira cuando los trabajos terminan.
También se les llama señales de obra, señalamiento de obra.
Hombres trabajando
Avisa que se acerca un tramo con cambio en las condiciones de tránsito por trabajos de construcción, modernización, rehabilitación, conservación o mantenimiento.
Dónde va: Antes de la zona de transición previa al frente de obra, junto con la señal SPP-A de distancia.
Desvío
Guía al conductor para librar la zona de obra por la ruta alterna y confirma cuándo termina la desviación.
Dónde va: En la aproximación, en el punto donde hay que maniobrar y después de la zona de obra, según su función (previa, decisiva o confirmativa).
Alto y siga
Detiene o deja avanzar el tránsito en el punto exacto donde un banderero controla la circulación por la obra.
Dónde va: En el punto de control del banderero: cruces peatonales, maniobras de carga o maquinaria, y tramos de doble sentido restringidos a uno solo.
Material al costado de la vía
Avisa una reducción temporal del ancho de la vía por material u objetos de la obra colocados a un costado.
Dónde va: Antes de la zona de transición previa al material, acompañada de la señal SPP-A de distancia.
Banderero
Avisa que el tránsito de ese tramo lo controla una persona con señales manuales, no un semáforo ni una señal fija.
Dónde va: Antes de la zona de transición previa al punto donde el banderero controla el tránsito, junto con la señal SPP-A de distancia.
Curva inversa
Avisa dos curvas consecutivas en sentido contrario, cuando el tramo recto entre ellas es corto.
Dónde va: Antes de la zona de transición previa al frente de obra, con la señal SPP-A de distancia cuando hace falta.
¿Qué diferencia hay entre señalización vertical y horizontal?
La vertical va montada en poste, bandera o estructura y se lee de frente. La horizontal está pintada sobre el pavimento: rayas de carril, cruces peatonales y flechas. Las dos están reguladas por la misma norma.
Nosotros fabricamos la vertical: el tablero en lámina y, si hace falta, su poste sencillo, su bandera, su doble poste o su estructura, con la base.
¿Qué son los señalamientos preventivos e informativos?
Son dos tipos de señal con trabajos distintos. El preventivo le avisa al conductor que adelante hay un peligro, para que baje la velocidad o tome precauciones; el informativo le da datos para seguir su camino: nombres de calles y poblaciones, rutas, kilómetros y recomendaciones.
Se distinguen de lejos. El preventivo es un rombo amarillo con símbolo negro; el informativo, un rectángulo blanco con letras negras o, si anuncia un destino, verde con letras blancas.
¿Qué son los señalamientos viales?
Son el conjunto de marcas y señales que ordena una calle o una carretera: indican su trazo, sus cruces y sus pasos a nivel, previenen de un peligro, regulan el tránsito con sus límites y prohibiciones y guían a quien va de paso.
Incluyen lo que se pinta en el pavimento y lo que va en poste. En México las rige la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022, vigente desde el 18 de noviembre de 2023; la norma de 2011 quedó cancelada.
¿Cuáles son las señales preventivas, informativas y restrictivas?
Son las tres familias clásicas. Las preventivas (SP) advierten: curva, tope, zona escolar, cruce de peatones. Las restrictivas (SR) ordenan: alto, ceda el paso, velocidad máxima, no estacionarse. Las informativas (SI) orientan: el nombre de la calle, el número de la ruta, el kilómetro.
Cada una trae su clave con número, y la clave dice la familia antes que el nombre: SP-33 es la zona escolar, SR-6 el alto y SII-6 el letrero con el nombre de una calle.
Qué medida necesita cada señal
La norma no fija una sola medida por señal: fija un tablero por tipo de vía. El alto y el ceda el paso son la excepción, con su medida propia en cualquier vía (detalle en la página de restrictivas).
| Medida | Para qué vía | Quién la lee |
|---|---|---|
| 30 × 30 cm | Vía de circulación peatonal; no se usa en carretera | La leen peatones y ciclistas, de cerca |
| 45 × 45 cm | Calle en área de conservación patrimonial; no se usa en carretera | La leen conductores a baja velocidad, en calles de centro histórico |
| 61 × 61 cm | Calle secundaria o terciaria; en turísticas y de servicios, también carretera de un carril por sentido con arroyo de hasta 6.5 m | La leen conductores en calles locales y dentro de fraccionamientos |
| 71 × 71 cm | Calle primaria; en carretera de un carril por sentido, la de preventivas y restrictivas con arroyo de hasta 6.5 m y la de turísticas y de servicios con arroyo más ancho | La leen conductores en avenidas y en carreteras de dos carriles |
| 86 × 86 cm | Vía de circulación continua; en preventivas y restrictivas, también carretera de un carril por sentido con arroyo de más de 6.5 m; en turísticas y de servicios, dentro de conjuntos modulares | La leen conductores en vías rápidas urbanas y carreteras anchas |
| 117 × 117 cm | Carretera de dos o más carriles por sentido (y de un carril con accesos controlados); en turísticas y de servicios, tablero independiente en vía de circulación continua | La leen conductores en carreteras de varios carriles |
| 152 × 152 cm | Carretera de dos o más carriles por sentido con accesos controlados, en preventivas y restrictivas | La leen conductores en autopistas |
Preguntas frecuentes sobre las señales verticales
Las dudas que más llegan por WhatsApp antes de cotizar, contestadas con el criterio de la norma.
- ¿Qué es la señalización horizontal?
- Es el conjunto de marcas que se pintan o se colocan sobre el pavimento, las guarniciones y las estructuras de la vía: rayas, símbolos, leyendas y dispositivos. Sirve para marcar el trazo de la calle o la carretera, canalizar el paso de peatones y vehículos y dar información.
- ¿Qué son las señales informativas y turísticas?
- Las informativas guían al conductor por su camino: nombres de calles y poblaciones, rutas, kilómetros y recomendaciones. Las turísticas le avisan que cerca hay un lugar de interés turístico o recreativo, como una playa, un museo o una zona arqueológica; van en cuadro azul con pictograma blanco y su clave es SIT.
- ¿Para qué sirven los señalamientos viales?
- Para que la calle y la carretera se usen con seguridad. Previenen de un peligro, regulan el uso de la vía con sus límites y prohibiciones y guían a quien va de paso con los nombres de las poblaciones, las rutas y los servicios. Sin ellos, quien no conoce la vía tendría que adivinar dónde frenar y por dónde seguir.
- ¿De qué color son las señales de tránsito?
- Depende de lo que hacen. Las preventivas son amarillas con negro; las restrictivas, blancas con rojo y negro, y el alto, rojo con letras blancas; las informativas, blancas con negro o verdes con blanco; las turísticas y de servicios, azules con blanco, y las de obra, naranjas.
- ¿Cómo se llaman las 3 señales de tránsito?
- Preventivas, restrictivas e informativas: una avisa, otra ordena y la tercera orienta. En cualquier catálogo se reconocen por el inicio de su clave, SP, SR y SI.
- ¿Cómo se clasifican las señales horizontales?
- La NOM-034 las ordena en 20 tipos de marca, de la M-1 a la M-20: raya separadora de sentidos, raya separadora de carriles, raya de alto, cruce de peatones, marcas para estacionamiento, marcas de ciclovía y de reductores de velocidad, entre otras. Van en blanco, amarillo, verde, azul o rojo según su función, y las del arroyo vial son reflejantes.
- ¿Cómo son las señales verticales y horizontales?
- Las verticales son tableros con pictograma o leyenda, y su forma ya dice el tipo: octágono el alto, triángulo el ceda el paso, rombo la preventiva, cuadro la restrictiva y la de servicios, rectángulo la informativa. Las horizontales son rayas, flechas, símbolos y leyendas sobre el pavimento, más las marcas en guarniciones y estructuras.
- ¿Cuál es el orden correcto de las señales de tránsito?
- Cuando varias señales comparten un soporte, algo que la NOM-034 solo permite en calles, la prioridad es de la preventiva, luego de la restrictiva y al final de la informativa: la combinación se coloca donde le tocaría a la de mayor prioridad (6.7). El alto y el ceda el paso no se combinan. Qué se obedece primero, un agente, un semáforo o una señal, lo fija el reglamento de tránsito de cada estado.
- ¿Qué significa la clave SR o SP de una señal?
- Es el código con el que la norma identifica cada señal. SR es restrictiva, SP preventiva y STS turística o de servicios. Pedir una señal por su clave evita confusiones: SR-6 siempre es el alto.
- ¿Quién decide qué señal poner?
- La norma, según lo que pase en la vía. Si hay que prohibir, va una restrictiva; si hay un riesgo adelante, una preventiva; si hay que orientar, una informativa. Descríbenos la situación y te decimos cuál marca la norma.
Si ya sabes qué señal necesitas
Nyne Print las fabrica en Ciudad de México bajo la norma que explica esta página. Arma tu señal en el generador o mándanos la lista por WhatsApp y te contestamos con la cotización.