Señales de Tráfico Doble Cara: Cuándo son Necesarias
Antes de definir si un punto del proyecto requiere señal doble cara, conviene confirmar dos cosas: que efectivamente hay dos flujos que necesitan la misma información desde ese punto, y que la geometría de la vialidad no permite resolver el señalamiento con dos instalaciones independientes en posiciones más adecuadas.
Por Liliana Alcántara · Actualizado el 28 de agosto de 2026 · 4 min de lectura
En la mayoría de los proyectos de señalamiento, cada señal tiene un único conductor al que debe hablar: el que viene de frente. Pero hay puntos en la vialidad donde dos flujos de tránsito convergen desde direcciones opuestas y ambos necesitan recibir el mismo mensaje al mismo tiempo. Ahí es donde una señal de cara única deja de ser suficiente.
La señal vial doble cara responde exactamente a ese problema: un solo dispositivo que comunica en dos direcciones simultáneamente, sin necesidad de instalar dos postes independientes en el mismo punto.
Lo que establece la norma
La NOM-034-SCT2-SEDATU-2022 establece de forma explícita los criterios de orientación y visibilidad que toda señal debe cumplir: el tablero debe estar dirigido hacia el flujo de tránsito al que informa, con el ángulo y la altura correctos para garantizar lectura anticipada.
Cuando un punto de la vialidad tiene dos flujos opuestos que requieren la misma información, cumplir esos criterios de orientación para ambos flujos con una sola instalación es precisamente lo que justifica técnicamente el uso de una señal con dos caras activas.
Escenarios donde se necesita un señalamiento vial doble vista
No todos los proyectos requieren señales doble cara. Estos son los casos donde su uso tiene justificación técnica clara:
- Camellones y fajas separadoras: Cuando la señal se instala en el centro de la vialidad, sobre un camellón o faja separadora, ambos sentidos de circulación pasan frente a ella. Una señal de cara única solo informa a uno de los dos flujos; la cara posterior queda inactiva y el otro sentido queda sin señalamiento en ese punto.
- Intersecciones en T o en cruz: En ciertos diseños de intersección, una señal colocada en el punto de confluencia debe ser visible tanto para quien viene por la vía principal como para quien ingresa desde la vía secundaria. Una sola instalación doble cara cubre ambos ángulos de aproximación.
- Zonas de doble circulación con espacio restringido: En vialidades estrechas o en entornos donde instalar dos postes independientes no es viable por razones de espacio o de interferencia con la circulación peatonal, la señal doble cara es la solución más eficiente.
- Estacionamientos y desarrollos privados: En accesos con entrada y salida por el mismo punto, una señal doble cara permite comunicar restricciones o instrucciones distintas a cada flujo desde una sola instalación.
Criterios de instalación
El hecho de que la señal tenga dos caras no exime de cumplir los mismos parámetros que aplican para cualquier señal vial:
- Altura: El borde inferior de ambos tableros debe respetar la altura mínima de instalación: 2.50 metros sobre el nivel de la banqueta en zonas urbanas. Si una de las caras queda por debajo de esa medida, el dispositivo no cumple la norma independientemente de que la otra cara esté bien instalada.
- Orientación de cada cara: Cada tablero debe estar orientado perpendicularmente al flujo de tránsito al que corresponde, o con la inclinación técnicamente justificada para ese punto. Tener dos caras no significa que ambas puedan quedar en cualquier ángulo: cada una debe cumplir su propia condición de orientación.
- Reflectividad en ambas caras: Las dos caras deben llevar vinil reflectivo del grado adecuado para el tipo de vía. Una señal doble cara con solo una cara reflectiva cumple su función de día pero falla de noche en el flujo que depende de la cara sin reflectivo.
- Resistencia estructural del soporte: Una señal doble cara ejerce mayor carga sobre el poste que una señal sencilla, especialmente ante viento. El soporte debe estar dimensionado para esa carga adicional, considerando el área total de captación de viento de ambos tableros.
Qué verificar antes de fabricar señales de tráfico doble cara
Antes de definir si un punto del proyecto requiere señal doble cara, conviene confirmar dos cosas: que efectivamente hay dos flujos que necesitan la misma información desde ese punto, y que la geometría de la vialidad no permite resolver el señalamiento con dos instalaciones independientes en posiciones más adecuadas. La señal doble cara es una solución eficiente, pero no siempre es la única opción viable.
Señalamiento vial para cada configuración de proyecto
En nuestro taller fabricamos señales viales para distintas configuraciones de instalación, con los materiales y especificaciones que cada punto de la vialidad requiere. ¿Tienes un proyecto con puntos de señalamiento en camellón o en zonas de doble circulación? Escríbenos por WhatsApp dando clic al botón de la esquina inferior derecha y cuéntanos los detalles para orientarte en la solución más adecuada.
